随着国内高速铁路和高速公路建设越来越多，隧道施工作为工程的主要基础设施，施工质量要求越来越高，尤其是在高铁和高速公路投入运营以后，在隧道台车环节暴露出的质量问题愈加突出。二衬混凝土出现渗水、掉块、裂缝问题比较普遍，严重影响行车安全。为解决目前的二衬混凝土的浇筑质量问题，需要一种全新的浇筑装备和浇筑工艺。

　　目前传统结构衬砌台车存在的技术弊端，影响到施工内在质量和浇筑效果：

　　1、结构复杂，零部件种类过多，不便于安装和维护。

　　2、台车内部空间狭小，作业环境拥挤，车辆通行困难。

　　3、门架结构设计存在缺陷，稳定性较差，易导致错台、跑模和立柱变形。

　　4、混凝土一孔灌到底，容易产生人字坡冷缝和混凝土离析状况，二衬台车厂家表示，这样影响到衬砌内在质量，容易造成后期混凝土的裂缝和掉块现象。

　　5、人工拆衬砌台车的管、换管、接管工序较为繁琐，所需作业人员较多，耗费时间长，导致操作工人不愿意频繁操作，从而造成混凝土浇筑质量的下降。

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