如今在隧道建设过程中，会应用到模板台车，那么台车的起始位置在模板和真空的判断二次涂层完全隧道部的结构中，有效的解决了在施工过程中的两个难点，如今的台车采用垂直对准方法存在较大误差，由于传统的腔体检测方法效率低，存在一定的误差，当补充纸浆时，拱顶的拱顶结构会受到损坏，为了改善这些问题，设计了控制系统，并引入了相应的施工方案进行定位和空心判断。

　　目前的控制系统，还具有激光定位和腔体监测功能，高精度激光传感器用于定位模板台车，该系统还配备了相关的信息软件，具有视频监控同步数据等功能，实现智能台车中的人机交互和数据传输，在隧道施工中，由于台车的推广和应用，使二次涂层基本上形成一个完整的部分。

　　通过这种方式，包层的机械化构造创造了有利条件，因此，许多建筑单元引入或模仿全截面液压台车，使用这些台车大大改善了隧道的工作条件，并且涂层的质量也得到了改善，然而，全截面液压衬板模板台车的价格相对较高，台车是大型空心隧道混凝土衬砌的理想模板。

　　如今衬砌台车，是模块化且笨重的台车部件，制造昂贵且需要改进，采用台车有效的解决了大部分问题，因此台车的使用确保了施工进度并降低了成本，在水下隧道施工期间，台车必须反复旋转，以进行水下管接头批次的预制，与传统的手动拆卸方法不同，在实际应用中提高了生产效率，缩短了施工周期，大大提高了施工过程中的安全性。

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